美团滴滴"补贴战"终将熄火，将不断清退不合规车辆

　　不久前的滴滴和美团的补贴大战终于还是停止了。民众的出行这块大蛋糕之争是否就此停止呢？价格的竞争一直以来都是商家贯以使用的常用手段，抛开这个，美团和滴滴接下来又会在什么方面展开大战呢？滴滴称会持续加强不合规车辆的清退工作，或许结下来美团和滴滴会从提高消费者的出行体验上着手吧。

　　4月14日，滴滴出行宣布在上海取消常态化补贴。

　　为维护出行行业正常的市场秩序，响应上海市交通委关于停止补贴大战的要求，滴滴表示坚决支持，并将认真贯彻执行，于4月14日率先取消常态化补贴。同时，滴滴将持续加强不合规车辆的清退工作，并定期向政府主管部门汇报进展。

　　此前的3月21日，美团带着注册司机端三个月“零抽成”、乘客端亦有大幅补贴的优惠进入上海，业已占据网约车市场绝大部分份额的滴滴立刻跟进。双方随之展开新一轮的打车补贴大战。

　　然而这次的补贴大战并没有持续很久。4月5日，上海市交通委执法总队就“美团打车”平台数据未按要求接入行业监管平台、向不具备营运资质的驾驶员或者车辆提供服务、不正当低价竞争3项违规行为，向“美团打车”开出限期7天的“责令改正通知书”。

　　另一边，滴滴与美团同样受到交通执法部门依据《上海市查处车辆非法客运办法》规定，对“为不具备营运资格的驾驶员或者车辆提供召车信息服务的”网约平台同步处以10万元罚款的行政处罚。

　　除了清退整改不合规车辆和司机之外，滴滴、美团也在相继取消常态化补贴。美团在上海的相关负责人在监管部门4月12日的复查中表示，针对以“补贴”为名的不正当低价竞争行为，整改已将常态化补贴大幅降低至0至4元，同时将在4月15日前整改完涉及“低价”内容的6000多块广告。

　　而滴滴方面今日取消常态化补贴，意味着双方都无法再以简单粗暴的补贴方式来抢夺上海网约车市场，必须在司机服务、地图数据、场景结合等方面深度竞争。

　　其实滴滴和美团都非常明白，中国用户仍然是对价格非常敏感的人群，受低价影响远远超过对某一平台的忠诚度。不能直接补贴，那就要想办法让用户在其它方面感受到低价，比如事件营销、节日优惠。不过，这也将更加考验滴滴和美团对用户体验的真正理解。

　　小编认为，单纯的从价格上去吸引用户，不断烧钱，这并不是长久之计的。现在随着人们生活水平的提高，很多的用户开始对体验更加青睐了，单单是打价格战，而忽略了用户体验，相信用户的忠诚度 也不会高。所以说我们创业开公司的话，要是想让公司更好的发展，不能单单从商品的质量和价格上入手，还要做好售前售后的服务，这样我们才能赢得一批忠诚的用户，有了这样的用户支持，企业的发展将会变得更加稳定和快速。